Ремонт сколов и трещин

Особенности удаления сколов

Автомобильное лобовое стекло имеет многослойную структуру. Между двумя слоями стекла имеется пленка, предназначенная для удержания сколов в случае его разбития. Сколы и микротрещины образуются именно в наружном слое, поэтому его удаление позволяет полностью избавиться от дефекта.

Все повреждения лобового стекла можно разделить на несколько типов в зависимости от размера очага расхождения трещин:

• мелкие:
• средние;
• крупные.

Также они могут быть точечными без расходящихся лучей и локальными. Бесследно удалить можно сколы и трещины, расстояние между крайними окончаниями лучей не превышает 2 см. При движении из-под колес автомобиля вылетают различные мелкие камешки, которые при попадании в стекло, оставляют на нем в лучшем случае микротрещину, в худшем большой скол.

Если скол достаточно большой, то лучше обратиться к специалистам, но стоит учесть, что любому автосервису выгоднее заменить лобовое стекло, а не выполнять его небольшие микро ремонты.

Технология заделки скола на лобовом стекле

Ремонт скола на лобовом стекле в нашей студии выполняется на профессиональном уровне. Это обусловлено использованием специального оборудования и расходных материалов:

• ультрафиолетовая лампа для ускоренного затвердевания полимера;
• щетки и скрабер;
• светопроницаемые пластины;
• насос вакуумный с приспособлениями;
• платформа с присосками для инжекции клеящего состава;
• полимеры, являющиеся клеем;
• дример для засверливания отверстия и смазка.

Использование профессионального оборудования позволяет выполнить ремонт трещины на лобовом стекле значительных размеров без следов. Что касается мелких точек, то их можно устранить своими силами, залив в них полимер, но важно выполнить эту процедуру сразу после появления дефекта, в противном случае в щель попадет грязь и он будет виден.
Процесс ремонта выполняется в несколько этапов:

1. Сначала производится подготовка поверхности для удаления скола. Нужно удалить все микрочастицы из скола и грязь при помощи сжатого воздуха.
2. На место повреждения наклеивается пленка.
3. Далее, скол засверливают, чтобы предотвратить дальнейшее расхождение лучей.
4. Над местом дефекта располагают кронштейн с инжектором и с его помощью впрыскивают полимер непосредственно в скол.
5. При помощи поршня в поврежденной зоне создается разреженное давление и клей буквально внедряется в стекло, заполняя собой все микротрещины.
6. Для высыхания на клей воздействуют УФ-лампой в течение 10 минут.
7. После снятия инжектора и пленки поверхность нужно отполировать, если на ней остались неровности.

После нашего ремонта на стекле не остается следов, но если количество сколов и прочих дефектов значительно, то лучше заменить его целиком. Получить любую информацию вы можете у консультанта по телефону.